之前我們有討論過升窗器產品能不能全部做成OBD類型的，和能不能全部做成免接線類型的，現在我們再探討一下升窗器功能的時候，玻璃是同時關閉還是逐個關閉了，兩種模式那個更安全呢。
      升窗器工作是靠接收原車鎖車（或開鎖）信號后，控制主機觸發原車玻璃控制總承去驅動各車窗的電機馬達工作從而實現車窗的關閉與打開。在傳統的使用電流驅動電機馬達方案的車型中，例如日產、豐田、本田系多數車型或者現代起亞低配車型中。電機在工作的時候電流大概是在3-5A（安倍）之間。四窗如果同時工作，疊加起來的電流負荷將會達到15-20A，甚至更大。由于每個車型的開關總承的電流過載保護不同，可能是10A、15A或者20A。如果玻璃同時升窗有可能會因為電流過載而導致原車保險絲熔斷。因此升窗器廠家在研發時會根據具體車型設置不同的升窗器模式，個別車型可能是同時升窗，也可能是逐個升窗。所以升窗器工作的時候玻璃是同時關閉或者逐個關閉就要根據具體車型而定了。